חוק אובר מתקדם, אבל לא בטוח שתשלמו פחות מאשר במוניות

ועדת השרים לענייני חקיקה אישרה היום את הצעת החוק הפרטיות של חברי הכנסת איתן גינזבורג (כחול לבן) ומשה פסל (הליכוד) שנועדו לאפשר בישראל תחבורה שיתופית בתשלום, בדומה לשירות Uber הפועל במרבית מדינות המערב. הצעת החוק מבקשת לתקן את פקודת התעבורה ולהתיר גם לנהגים פרטיים לבצע נסיעות משותפות פרטיות בתשלום, ובתוך כך לקבוע תנאים ברורים להסעות אלו לרבות גיל נהג מינימלי, ותק נהיגה, ביטוחים מתאימים ושקיפות מלאה במחיר ובדירוג הנהגים. הצעת החוק צפויה להגיע להצבעה בקריאה הטרומית במליאת הכנסת כבר ביום רביעי השבוע, אולם הדרך לאישורה עוד ארוכה. הרקע: כאשר שימש ישראל כץ כשר התחבורה הוא סירב לאפשר את כניסת אובר לישראל בהתאם לחוות הדעת של אנשי המקצוע במשרד התחבורה, שעל סמך הניסיון בחו"ל קבעו כי שירות כזה יוסיף לעומסי התנועה ויעביר אליו בעיקר נוסעי תחבורה ציבורית ולא נוסעי רכב פרטי. נהגי הרכב הפרטי שמסיעים נוסעים בתשלום או נוסעים בעצמם בהמתנה לקריאה, או בדרך לאסוף נוסע, העלו את העומסים בערים שבהן החל לפעול השירות.