נהגתי באלפין A110 ואז ב-A290 החשמלית —לזה לא ציפיתי......הסיפור המלא!!!!!

איך לעזאזל הגעתי מ־Alpine A110 — מכונת נהיגה אייקונית, קלילה, עם מנוע מרכזי והנעה אחורית — אל ה־Alpine A290 GTS, הוט האץ׳ חשמלית קטנה שנראית כמו זיווג של רובוקופ ורנו 5 טורבו מהעתיד? בסרט הזה אני חוזר אחורה לסיפור המטורף של אלפין: ז׳אן רדלה, דייפ, רנו 4CV, ה־A110 המקורית, הניצחון ההיסטורי באליפות העולם הראשונה בראלי ב־1973, לה מאן, הנפילה, הקאמבק — ואז מגיע למבחן האמיתי: האם אפשר לקחת DNA כזה, של קלילות, חדות, איזון וכיף נהיגה צרפתי טהור, ולהכניס אותו לתוך מכונית חשמלית? אז לקחתי את ה־A110 ואת ה־A290 GTS לכביש ולמסלול, הבאתי איתי גם את איתי שדה, וניסיתי להבין אם ה־A290 היא באמת אלפין — או רק רנו 5 חשמלית עם סמל כחול. 220 כוחות סוס, 300 ניוטון מטר, בלמי ברמבו, צמיגי Michelin Pilot Sport 5S, סרן אחורי רב־חיבורי, כיול שלדה רציני וכפתור OV קטן על ההגה — אבל המספרים הם לא הסיפור. הסיפור הוא התחושה. והשאלה הגדולה היא פשוטה: האם אלפין הצליחו לחשמל נשמה? צפייה מהנה, ואל תשכחו להירשם לערוץ -אתם הכוח והדלק שלנו!!!!!!!